空氣冷卻器原本在后置發(fā)動機的客車上應用較多的裝置，近來不少卡車上也開始裝配這個裝置。這個裝置能起到減少干燥器進氣溫度，使干燥器工作，從而使得整個制動氣路都得到干燥的壓縮空氣。增加各泵閥的壽命，以免冬季結冰影響行車安全，但冷卻器安裝和管路設計不當也是存在風險的。
壓縮空氣冷卻器是對來自空壓機的高溫壓縮空氣進行降溫的裝置，就和螺旋管的作用是一樣的，都是起到降溫的作用。冷卻器的優(yōu)點是冷卻作用好，并且位置布置比較靈活。規(guī)避由于干燥器進氣溫度過高引起的干燥器效率下降，使得濕潤的進入氣路冷凝成水造成泵閥的損壞，在冬季會引起結冰使得制動失效，嚴重影響行車安全。
雖說冷卻器是個好東西。通常冷卻器都安裝在氣泵到干燥器之間的管路上，如果這段管路過短，在車輛用氣量比較大的時候也會使冷卻器負荷過大，達不到預期的效果，使得干燥器不能發(fā)揮作用。在低溫地區(qū)就有可能導致管路結冰影響氣路的通氣。
如果在冬季，冷卻器內未排凈的水是有結冰的風險的，這個現(xiàn)象在空氣較濕潤的西南地區(qū)會比較濕，并且多數(shù)集中在冬季山區(qū)海拔變化較大，氣溫從高到低變化的時候。這時候如果冷卻器結冰堵塞氣路不過氣，那么我們的氣源將失去作用，這個帶來的后果恐怕不說大家都很清楚。
現(xiàn)在很多車型都配置了冷卻器這個裝置，但是大家在使用的過程中多注意觀察，如果發(fā)現(xiàn)有風險的存在應當聯(lián)系服務站以尋求解決的途徑和辦法。
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